China Maßgeschneiderte Heavy Rail Hersteller Lieferanten Fabrik - Heavy Rail zu verkaufen

Schwerlastschiene für Schwerlast-, Fern- und Industriebahngleise

GNEE RAIL liefert schwere Stahlschienen für den Ferngüterverkehr, den Schwerlastbergbau, Bahnhöfe, Häfen, Stahlwerke und Industriegleissysteme. Zu den Common-Rail-Profilen gehören 60E1, 115RE, 136RE, R65 und AS68, wobei die Schiene nach EN-, AREMA-, GB-, BS-, JIS-, AS-, GOST- oder projektspezifischen Anforderungen geliefert wird.

Schienenprofil, Stahlsorte, Länge, Menge, Prüfanforderungen und Dokumentation können anhand der Projektspezifikation bestätigt werden.

UIC60 Eisenbahnstahlschiene

Spezifikation

Markieren	C	S1		Mn		P	S
U71Mn	0.65-0.77	0.15-0.35		1.0-1.5		＜0.040	＜0.040
U75v	0.71-0.80	0.50-0.70	0.75-1.05		Kleiner oder gleich 0,025	Kleiner oder gleich 0,025	0.04-0.12

Anwendungen

01/

Hauptstrecke und Fracht
Personenstrecken, Güterverkehrskorridore, Bahnhöfe und permanente Gleise.

02/

Bergbaubahnen
Minentransport, Erztransport, Be- und Entladegleise.

03/

Häfen und Terminals
Hafenhöfe, Massengutterminals und schwere Umschlaggleise.

04/

Stahl- und Industrieanlagen
Pfannentransport, Rohstoffhandling und innerbetriebliche Werksbahnen.

05/

Höfe und Abstellgleise
Lagergleise, Wartungsgleise und Industriegleise.

06/

Schienenaustausch
Gleiserneuerung und Austausch verschlissener oder beschädigter Schienen.

So spezifizieren Sie schwere Schienen

Schienenstandard
EN · AREMA · GB · BS · JIS · AS · GOST · Projektspezifikation

Schienenprofil
60E1 · 115RE · 136RE · R65 · AS68 · Andere

Stahlsorte
R260 · R320Cr · R350HT · AREMA-Sorten · Projekt-spezifizierte Sorte

Betriebsbedingungen
Achslast · Jahrestonnage · Kurvenradius · Verkehrsbedingungen

Schienenlänge und -menge
Benötigte Schienenlänge, Bestellmenge und Lieferziel.

Geben Sie bei Ersatzprojekten die vorhandene Schienenbezeichnung, Zeichnung oder Profilabmessungen an, um die Kompatibilität zu bestätigen.

Schwere Schienenstahlsorten

R260

Eine perlitische Schienensorte für allgemeine Bahnanwendungen, bei denen das Projekt ein ausgewogenes Verhältnis von Festigkeit, Härte und Verschleißfestigkeit erfordert.

R320Cr

Eine leistungsstärkere Schienensorte, die für Anwendungen spezifiziert ist, die eine erhöhte Verschleißfestigkeit erfordern, vorbehaltlich der geltenden Schienennorm.

R350HT

Eine kopfgehärtete Schienensorte für anspruchsvolle Betriebsbedingungen, bei denen eine höhere Schienenkopfhärte und verbesserte Verschleißfestigkeit erforderlich sind.

AREMA-Schienenqualitäten

Nordamerikanische Projekte können je nach Achslast, Verkehrsbedingungen, Schienenprofil und Projektspezifikation unterschiedliche AREMA-Schienenqualitäten vorgeben.

60E1, 115RE oder 136RE – Was sollten Sie vergleichen?

Vergleich	60E1	115RE	136RE
Standardsystem	DE	AREMA	AREMA
Ca. Masse	60,21 kg/m	56,9 kg/m	67,4 kg/m
Typischer Markt	Europa / internationale EN-Projekte	Nordamerika / AREMA-Projekte	Nordamerika / Schwertransport
Typische Anwendungen	Hauptstrecke, Güterverkehr, permanente Eisenbahn	Güterverkehr, Industrie, Eisenbahn	Schwertransport, Bergbau, Industrie
Auswahlpriorität	EN-Projektspezifikation	AREMA-Projektspezifikation	AREMA-Projektspezifikation
Überlegung zum Ersatz	Match 60E1-System	Match 115RE-System	Match 136RE-System

Neues Gleis vs. Schienenersatz

Neuer Gleisbau
Für ein neues Gleis sollte die Schiene aus der technischen Spezifikation ausgewählt werden.

Zu den typischen Informationen gehören:
• Achslast auslegen
• Verkehrsaufkommen
• Bahnstandard
• Schienenprofil
• Stahlsorte
• Kurvenradius
• Befestigungssystem
• Schlaftyp
• Anforderungen an die Wahlbeteiligung

Schienenaustausch
Bei Ersatzarbeiten wird das bestehende Schienenprofil als Ausgangspunkt genommen.

Der Käufer sollte Folgendes bestätigen:
• Vorhandene Schienenbezeichnung
• Profilabmessungen
• Bahnstandard
• Schienengewicht
• Befestigungssystem
• Laschentyp
• Erforderliche Schienenlänge

Qualitätskontrolle und Inspektion für schwere Schienenfahrzeuge

Chemische Zusammensetzung
Die Stahlchemie wird anhand der angegebenen Qualität und der geltenden Norm überprüft. Typische Elemente sind:

Kohlenstoff · Silizium · Mangan · Phosphor · Schwefel

Mechanische Eigenschaften
Je nach Schienenstandard und -qualität kann die Inspektion Folgendes umfassen:

Zugfestigkeit · Dehnung · Härte · Sonstige spezifizierte mechanische Eigenschaften

Maßprüfung
Schienenabmessungen können überprüft werden auf:

Schienenhöhe · Kopfbreite · Basisbreite · Stegdicke · Profilgeometrie · Länge · Geradheit

Oberflächenqualität
Schienenoberflächen werden gemäß der geltenden Norm auf Mängel oder Zustände untersucht, die die Installation oder den Betrieb beeinträchtigen könnten.

Interne Qualität
Sofern die Projektspezifikation dies erfordert, kann die interne Qualität mithilfe der angegebenen Prüfmethode, einschließlich Ultraschallprüfung, überprüft werden.

Rückverfolgbarkeit und Dokumentation
Projektaufträge können mit Dokumentationen versehen werden wie:
• Mühlentestzertifikat
• Ergebnisse der chemischen Zusammensetzung
• Mechanische Testergebnisse
• Härteergebnisse, sofern angegeben
• Protokolle zur Maßkontrolle
• Aufzeichnungen der Ultraschallprüfung, sofern erforderlich
• Wärme-/Chargeninformationen
• DE 10204 3.1-Dokumentation
• Inspektionsdokumentation durch Dritte, sofern erforderlich

Verpackung, Verladung und globale Lieferung

Schienenbündelung

Schienen werden je nach Länge, Menge und Versandanforderungen gebündelt, um die Ladung während der Handhabung und des Transports organisiert zu halten.

Markierung und Identifizierung

Schienenbündel können mit Profil-, Güte-, Mengen-, Schmelz-/Chargeninformationen und anderen für die Auftragsidentifizierung erforderlichen Details gekennzeichnet werden.

Laden & Sichern

Die Schienen werden entsprechend der gewählten Versandart beladen und gesichert, um Bewegungs- und Handhabungsrisiken während des Transports zu reduzieren.

Container- oder Massenversand

Abhängig von der Schienenlänge, dem Auftragsvolumen und dem Bestimmungsort können vor dem Versand Vereinbarungen für den Container- oder Massenversand besprochen werden.

Dokumentation exportieren

Handels- und Versanddokumente können entsprechend den Ziel- und Auftragsanforderungen erstellt werden, wobei Inspektions- und Materialdokumentation bei Bedarf mitgeliefert wird.

Ladekoordination

Bei größeren Bahnaufträgen können Verladevereinbarungen mit dem Versandplan und dem angegebenen Hafen oder Logistikdienstleister abgestimmt werden.

Warum sollten Sie GNEE RAIL als Ihren Schwerlastschienenlieferanten wählen?

Seit 2008 liefert GNEE RAIL Eisenbahnschienen, Schienenbefestigungssysteme, Weichenkomponenten und zugehörige Gleisprodukte für Bahn- und Industrieanwendungen.

Schienen können gemäß internationalen Standards, Kundenzeichnungen oder projektspezifischen technischen Anforderungen geliefert werden. Qualitätsdokumentation und Inspektionen durch Dritte-können arrangiert werden, sofern dies in der Bestellung erforderlich ist.

Unsere Vorteile:

Internationale Standards
EN, AREMA, GB, BS, JIS, AS, GOST und projektspezifische Anforderungen.

Inspektionsdokumentation
MTC, EN 10204 3.1 Dokumentation und spezifizierte Inspektionsaufzeichnungen.

Projekt-basierte Versorgung
Profil, Sorte, Länge, Menge und Prüfanforderungen können anhand der Projektspezifikation bestätigt werden.

Zugehörige Gleiskomponenten
Laschen, Schienenbefestigungen und andere Gleiskomponenten können bei Bedarf geliefert werden.

productcate-1-1

FAQ

F: Ist eine schwerere Schiene immer besser?

A: Nein. Das Schienengewicht ist nur ein Teil der Auswahl. Profilgeometrie, Norm, Achslast, Verkehrslast, Kurvenbedingungen, Stahlsorte, Rad-Schiene-Interaktion und das vorhandene Gleissystem beeinflussen alle die geeignete Schienenauswahl.

F: Was ist der Unterschied zwischen 60E1 und 115RE?

A: 60E1 ist ein EN-Schienenprofil, während 115RE ein AREMA-Profil ist. Sie haben unterschiedliche Querschnittsgeometrien, Standardanforderungen und Befestigungs-/Verbindungskompatibilität und sollten nicht als austauschbar betrachtet werden.

F: Wofür wird die 136RE-Schiene verwendet?

A: 136RE ist ein AREMA-Schwerbahnprofil, das häufig für anspruchsvolle Anwendungen im Güter-, Schwertransport-, Bergbau- und Industriebahnbereich eingesetzt wird. Seine Nennmasse beträgt ca. 67,4–67,5 kg/m.

F: Ist 136RE dasselbe wie AS68?

A: Nein. 136RE gehört zum AREMA-System, während AS68 zum australischen AS-Schienensystem gehört. Ähnliche Abmessungen oder Nennmassen bedeuten nicht, dass die Profile austauschbar sind. Der geltende Projektstandard muss zunächst bestätigt werden.

F: Welche schwere Schiene eignet sich für eine Bergbaubahn?

A: Es gibt kein einzelnes Schienenprofil, das für jede Bergbaubahn geeignet ist. Bei der Auswahl sollten Achslast, Jahrestonnage, Zugfrequenz, Kurvenradius, Rad-/Schienenverschleiß, Betriebsumgebung und die geltende Norm berücksichtigt werden.

F: Können Sie Ersatzschienen für eine bestehende Eisenbahn liefern?

A: Ja. Senden Sie die vorhandene Schienenbezeichnung, Zeichnung, Abmessungen oder verfügbare Projektinformationen. Ist die Bezeichnung unbekannt, kann das bestehende Profil anhand der bereitgestellten Informationen überprüft werden.

F: Können schwere Schienen in Sonderlängen geliefert werden?

A: Projektspezifische Längen können je nach ausgewähltem Profil, Produktionsanforderungen und Transportbedingungen besprochen werden. Die erforderliche Länge sollte bei der Angebotsanfrage bestätigt werden.

F: Können Sie Schienen mit Laschen und Befestigungskomponenten liefern?

A: Ja, bei Bedarf können entsprechende Schienenbefestigungs- und Gleiskomponenten entsprechend dem jeweiligen Schienenprofil und Gleissystem zusammen mit der Schiene geliefert werden.

Als einer der führenden Hersteller und Lieferanten schwerer Schienen in China heißen wir Sie herzlich willkommen, hier in unserer Fabrik hochwertige schwere Schienen zum Verkauf zu kaufen. Alle kundenspezifischen Produkte zeichnen sich durch hohe Qualität und wettbewerbsfähige Preise aus.

Schwere Schiene